Батерейны төрөл ба зайны багтаамж

Нэвтрүүлэх

Батерей нь аяга, лааз эсвэл электролитийн уусмал, металл электрод агуулсан бусад сав эсвэл нийлмэл саванд гүйдэл үүсгэдэг зай юм. Товчхондоо химийн энергийг цахилгаан энерги болгон хувиргах төхөөрөмж юм. Энэ нь эерэг ба сөрөг электродтой. Шинжлэх ухаан, технологи хөгжихийн хэрээр батерейг нарны зай гэх мэт цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэдэг жижиг төхөөрөмж гэж нэрлэдэг. Зайны техникийн үзүүлэлтүүд нь голчлон цахилгаан хөдөлгөгч хүч, хүчин чадал, тодорхой цэг, эсэргүүцлийг агуулдаг. Зайг эрчим хүчний эх үүсвэр болгон ашигласнаар тогтворжсон хүчдэлтэй, тогтворжсон гүйдэлтэй, урт хугацааны тогтвортой цахилгаан хангамжтай, гадны нөлөө багатай гүйдлийг олж авах боломжтой. Батерей нь энгийн бүтэцтэй, зөөвөрлөхөд тохиромжтой, цэнэглэх, цэнэглэхэд тохиромжтой бөгөөд цаг агаар, температурын нөлөөнд автдаггүй. Энэ нь тогтвортой, найдвартай гүйцэтгэлтэй бөгөөд орчин үеийн нийгмийн амьдралын бүхий л салбарт асар их үүрэг гүйцэтгэдэг.

Төрөл бүрийн батерейнууд

агуулга

Нэвтрүүлэх

1. Батерейны түүх
2. Ажлын зарчим

Гурав, процессын параметрүүд

3.1 Цахилгаан хөдөлгөгч хүч

3.2 Нэрлэсэн хүчин чадал

3.3 Нэрлэсэн хүчдэл

3.4 Нээлттэй хэлхээний хүчдэл

3.5 Дотоод эсэргүүцэл

3.6 эсэргүүцэл

3.7 Цэнэглэх ба цэнэгийн хэмжээ

3.8 Үйлчилгээний хугацаа

3.9 Өөрөө цэнэглэх хэмжээ

Дөрөв, батерейны төрөл

4.1 Зайны хэмжээний жагсаалт

4.2 Зайны стандарт

4.3 Энгийн батерей

Тав, нэр томъёо

5.1 Үндэсний стандарт

5.2 Батерейны нийтлэг ойлголт

5.3 Батерейны сонголт

5.4 Батерейг дахин боловсруулах

1. Батерейны түүх

1746 онд Нидерландын Лейдений их сургуулийн Мэйсон Брок цахилгаан цэнэг цуглуулах "Лейден сав" зохион бүтээжээ. Тэрээр зохицуулахад хэцүү цахилгааныг харсан боловч хурдан агаарт алга болжээ. Тэр цахилгаан хэмнэх арга замыг хайж олохыг хүссэн. Тэрээр нэг өдөр агаарт дүүжлэгдсэн хувингаа бариад мотор, хувинтай холбож, хувингаас зэс утсыг гаргаж ирээд усаар дүүргэсэн шилэн саванд дүржээ. Түүний туслах гартаа шилэн савтай байсан бөгөөд Мейсон Баллок моторыг хажуу талаас нь сэгсэрлээ. Энэ үед түүний туслах торхонд санамсаргүй хүрч, гэнэт хүчтэй цахилгаанд цохиулж, хашгирав. Дараа нь Мэйсон Буллок туслахтай холбоо барьж, туслахаас моторыг сэгсрэхийг хүсэв. Үүний зэрэгцээ тэрээр нэг гартаа усны сав барьж, нөгөө гараараа буунд хүрэв. Батерей нь үр хөврөлийн шатандаа байгаа, Лейден Жарре.

1780 онд Италийн анатомич Луижи Галлини мэлхийн задлан шинжилгээ хийж байхдаа хоёр гартаа янз бүрийн металл багаж барьж байхдаа мэлхийн гуяанд санамсаргүй хүрчээ. Мэлхийн хөлний булчингууд цахилгаанд цохиулсан мэт шууд л чичирчээ. Хэрэв та мэлхийнд зөвхөн металл багажаар хүрвэл ийм хариу үйлдэл гарахгүй. Greene энэ үзэгдэл нь амьтны биед цахилгаан үүсэж, "био цахилгаан" гэж нэрлэгддэг тул үүсдэг гэж үздэг.

Галваник хосуудыг нээсэн нь физикчдийн сонирхлыг ихэд татсан бөгөөд тэд мэлхийн туршилтыг давтахаар уралдаж, цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэх арга замыг хайж байв. Италийн физикч Уолтер хэд хэдэн туршилт хийснийхээ дараа: "Био цахилгаан" гэсэн ойлголт буруу байна. Мэлхийнүүдийн цахилгаан үүсгэж чаддаг булчингууд нь шингэнтэй холбоотой байж болно. Волт үзэл бодлоо батлахын тулд хоёр өөр металлын хэсгүүдийг өөр шийдэлд дүрв.

1799 онд Волт цайрын хавтан, цагаан тугалгатай хавтанг давстай усанд дүрж, хоёр металлыг холбосон утсаар урсаж буй гүйдлийг олж мэдэв. Тиймээс тэрээр цайр, мөнгөн ширхэгийн хооронд давстай усанд дэвтээсэн олон зөөлөн даавуу эсвэл цаас тавьдаг. Тэр хоёр үзүүрийг гараараа хүрэхэд хүчтэй цахилгаан өдөөлтийг мэдэрсэн. Хоёр металл хавтангийн аль нэг нь уусмалтай химийн урвалд ороход энэ нь металл хавтангийн хооронд цахилгаан гүйдэл үүсгэх болно.

Ийм байдлаар Волт дэлхийн анхны батерейг "Volt Stack" буюу цувралаар холбогдсон зайг амжилттай үйлдвэрлэжээ. Энэ нь анхны цахилгаан туршилт, телеграфын эрчим хүчний эх үүсвэр болсон.

1836 онд Английн Даниел "Вольтын реактор" -ыг сайжруулсан. Тэрээр батерейны туйлшралын асуудлыг шийдэхийн тулд шингэрүүлсэн хүхрийн хүчлийг электролит болгон ашиглаж, гүйдлийн тэнцвэрийг хадгалах чадвартай анхны туйлшралгүй цайр-зэс батерейг үйлдвэрлэсэн. Гэхдээ эдгээр батерейнууд нь асуудалтай байдаг; цаг хугацааны явцад хүчдэл буурах болно.

Хэсэг хугацааны дараа батерейны хүчдэл буурах үед зайны хүчдэлийг нэмэгдүүлэхийн тулд урвуу гүйдэл өгч болно. Учир нь энэ нь батерейг цэнэглэж чаддаг тул дахин ашиглах боломжтой.

1860 онд Францын иргэн Жорж Лекланш мөн дэлхийд өргөн хэрэглэгддэг батерейг (нүүрстөрөгч-цайрын батерей) зохион бүтээжээ. Электрод нь вольт ба сөрөг электродын цайрын холимог электрод юм. Сөрөг электродыг цайрын электродтой хольж, нүүрстөрөгчийн савааг гүйдлийн коллектор болгон хольц руу оруулна. Хоёр электродыг аммонийн хлорид (электролитийн уусмал хэлбэрээр) дүрнэ. Энэ бол "нойтон зай" гэж нэрлэгддэг төхөөрөмж юм. Энэхүү батерей нь хямд бөгөөд энгийн бөгөөд 1880 он хүртэл "хуурай батерей"-аар солигдоогүй. Сөрөг электродыг цайрын лааз (батарейн сав) болгон хувиргаж, электролит нь шингэний оронд зуурмаг болж хувирдаг. Энэ бол өнөөдөр бидний хэрэглэж байгаа нүүрстөрөгч-цайрын батерей юм.

1887 онд Британийн Хельсон хамгийн анхны хуурай зайг зохион бүтээжээ. Хуурай аккумлятор электролит нь зуурмаг шиг, гоождоггүй, зөөвөрлөхөд тохиромжтой тул өргөн хэрэглэгддэг.

1890 онд Томас Эдисон цэнэглэдэг төмөр-никель батерей зохион бүтээжээ.

2. Ажлын зарчим

Химийн батерейнд химийн энергийг цахилгаан энерги болгон хувиргах нь батерейны доторх исэлдүүлэх зэрэг аяндаа явагддаг химийн урвалын үр дүнд үүсдэг. Энэ урвалыг хоёр электрод дээр гүйцэтгэдэг. Хортой электродын идэвхтэй материал нь цайр, кадми, хар тугалга, устөрөгч эсвэл нүүрсустөрөгч зэрэг идэвхтэй металлуудаас бүрддэг. Эерэг электродын идэвхтэй материалд манганы давхар исэл, хар тугалганы давхар исэл, никелийн исэл, бусад металлын исэл, хүчилтөрөгч эсвэл агаар, галоген, давс, ислийн хүчил, давс гэх мэт орно. Электролит нь хүчил, шүлт, давс, органик болон органик бус усгүй уусмал, хайлсан давс, хатуу электролит зэрэг ион дамжуулах чадвар сайтай материал юм.

Гадаад хэлхээг салгах үед боломжит зөрүү (нээлттэй хэлхээний хүчдэл) үүсдэг. Гэсэн хэдий ч гүйдэл байхгүй бөгөөд энэ нь батерейнд хадгалагдсан химийн энергийг цахилгаан энерги болгон хувиргаж чадахгүй. Гадаад хэлхээг хаасан үед электролитэд чөлөөт электронууд байхгүй тул хоёр электродын потенциалын зөрүүний нөлөөн дор гүйдэл нь гадаад хэлхээгээр дамждаг. Энэ нь батерейны дотор нэгэн зэрэг урсдаг. Цэнэг шилжүүлэх нь хоёр туйлт идэвхтэй материал ба электролит - интерфэйс дэх исэлдэх эсвэл багасгах урвал, урвалд орох бодис ба урвалын бүтээгдэхүүний шилжилт хөдөлгөөн дагалддаг. Ионы шилжилт нь электролит дахь цэнэгийг шилжүүлэхэд хүргэдэг.

Цахилгаан эрчим хүчний стандарт гаралтыг хангахын тулд батерейны доторх ердийн цэнэг дамжуулах, масс дамжуулах процесс зайлшгүй шаардлагатай. Цэнэглэх явцад дотоод энерги дамжуулах, масс дамжуулах үйл явцын чиглэл нь цэнэгийн эсрэг байна. Стандарт ба масс дамжуулах процессууд эсрэгээрээ байхын тулд электродын урвал нь урвуу байх ёстой. Тиймээс батерейг үүсгэхийн тулд урвуу электродын урвал шаардлагатай. Электрод тэнцвэрийн потенциалыг давах үед электрод динамикаар хазайх болно. Энэ үзэгдлийг туйлшрал гэж нэрлэдэг. Гүйдлийн нягт (нэгж электродын талбайгаар дамжин өнгөрөх гүйдэл) их байх тусам туйлшрал ихсэх нь батерейны энерги алдагдах чухал шалтгаануудын нэг юм.

Туйлшрал үүсэх шалтгаан: Тайлбар

① Зайны хэсэг бүрийн эсэргүүцэлээс үүссэн туйлшралыг омын туйлшрал гэж нэрлэдэг.

② Электрод-электролитийн интерфэйсийн давхаргад цэнэг дамжуулах процессын сааталаас үүссэн туйлшралыг идэвхжүүлэх туйлшрал гэж нэрлэдэг.

③ Электрод-электролитийн интерфэйсийн давхарга дахь масс дамжуулах процесс удаан явагдахаас үүдэлтэй туйлшралыг концентрацийн туйлшрал гэж нэрлэдэг. Энэхүү туйлшралыг багасгах арга нь электродын урвалын талбайг нэмэгдүүлэх, гүйдлийн нягтыг багасгах, урвалын температурыг нэмэгдүүлэх, электродын гадаргуугийн катализаторын идэвхийг сайжруулах явдал юм.

Гурав, процессын параметрүүд

3.1 Цахилгаан хөдөлгөгч хүч

Цахилгаан хөдөлгөгч хүч нь хоёр электродын тэнцвэржүүлсэн электродын потенциалын зөрүү юм. Хар тугалганы хүчлийн батерейг жишээ болгон авч үзье. E=Ф+0-Ф-0+RT/F*In (αH2SO4/αH2O).

E: цахилгаан хөдөлгөгч хүч

Ф+0: Эерэг стандарт электродын потенциал, 1.690 В.

Ф-0: Стандарт сөрөг электродын потенциал, 1.690 В.

R: Ерөнхий хийн тогтмол, 8.314.

Т: Орчны температур.

F: Фарадей тогтмол, утга нь 96485.

αH2SO4: Хүхрийн хүчлийн идэвхжил нь хүхрийн хүчлийн агууламжтай холбоотой.

αH2O: Хүхрийн хүчлийн агууламжтай холбоотой усны идэвхжил.

Хар тугалганы хүчлийн аккумуляторын стандарт цахилгаан хөдөлгөгч хүч нь 1.690-(-0.356)=2.046В тул аккумуляторын нэрлэсэн хүчдэл 2В болохыг дээрх томьёоноос харж болно. Хар тугалганы хүчлийн батерейны цахилгаан хөдөлгүүр нь температур, хүхрийн хүчлийн агууламжтай холбоотой байдаг.

3.2 Нэрлэсэн хүчин чадал

Загварт заасан нөхцөлд (температур, цэнэгийн цэнэгийн хэмжээ, терминалын хүчдэл гэх мэт) батерейг цэнэглэх ёстой хамгийн бага хүчин чадлыг (нэгж: ампер/цаг) C тэмдгээр тэмдэглэнэ. Хүчин чадалд ихээхэн нөлөөлдөг. гадагшлуулах түвшин. Иймд цэнэгийн зарцуулалтын хурдыг ихэвчлэн С үсгийн баруун доод буланд араб тоогоор илэрхийлдэг.Жишээ нь C20=50, энэ нь цагт 50 амперийн хүчин чадлыг 20 дахин их хэмжээгээр илэрхийлдэг. Энэ нь батерейны урвалын томъёонд агуулагдах электродын идэвхтэй материалын хэмжээ болон Фарадейгийн хуулийн дагуу тооцсон идэвхтэй материалын цахилгаан химийн эквивалентийн дагуу аккумуляторын онолын хүчин чадлыг нарийн тодорхойлж чадна. Зайнд тохиолдож болох гаж нөлөө, дизайны өвөрмөц хэрэгцээ шаардлагаас шалтгаалан батерейны бодит хүчин чадал нь ихэвчлэн онолын хүчин чадлаас бага байдаг.

3.3 Нэрлэсэн хүчдэл

Өрөөний температурт батерейны ердийн ажиллах хүчдэлийг нэрлэсэн хүчдэл гэж нэрлэдэг. Лавлагааны хувьд янз бүрийн төрлийн батерейг сонгохдоо. Батерейны бодит ажлын хүчдэл нь ашиглалтын бусад нөхцөлд эерэг ба сөрөг электродын тэнцвэрийн электродын потенциалын зөрүүтэй тэнцүү байна. Энэ нь зөвхөн идэвхтэй электродын материалын төрөлтэй холбоотой бөгөөд идэвхтэй материалын агууламжтай ямар ч холбоогүй юм. Зайны хүчдэл нь үндсэндээ тогтмол гүйдлийн хүчдэл юм. Гэсэн хэдий ч тодорхой онцгой нөхцөлд электродын урвалын улмаас үүссэн металлын талст эсвэл хальсны фазын өөрчлөлт нь хүчдэлд бага зэрэг хэлбэлзэл үүсгэдэг. Энэ үзэгдлийг чимээ шуугиан гэж нэрлэдэг. Энэ хэлбэлзлийн далайц нь хамгийн бага боловч давтамжийн хүрээ нь өргөн хүрээтэй бөгөөд энэ нь хэлхээний өөрөө өдөөгдсөн чимээ шуугианаас ялгагдах боломжтой.

3.4 Нээлттэй хэлхээний хүчдэл

Нээлттэй хэлхээний төлөв дэх батерейны терминалын хүчдэлийг нээлттэй хэлхээний хүчдэл гэж нэрлэдэг. Зайны нээлттэй хэлхээний хүчдэл нь батерейг онгойлгох үед батерейны эерэг ба сөрөг потенциалын зөрүүтэй тэнцүү байна (хоёр туйлаар гүйдэл гүйдэггүй). Зайны задгай хэлхээний хүчдэлийг V-ээр илэрхийлнэ, өөрөөр хэлбэл V дээр=Ф+-Ф-, энд Ф+ ба Ф- нь шуурганы эерэг ба сөрөг потенциалууд юм. Зайны нээлттэй хэлхээний хүчдэл нь ихэвчлэн цахилгаан хөдөлгөгч хүчнээс бага байдаг. Учир нь батерейны хоёр электрод дахь электролитийн уусмалд үүссэн электродын потенциал нь ихэвчлэн тэнцвэртэй электродын потенциал биш харин тогтвортой электродын потенциал байдаг. Ерөнхийдөө батерейны нээлттэй хэлхээний хүчдэл нь шуурганы цахилгаан хөдөлгөгч хүчтэй ойролцоогоор тэнцүү байна.

3.5 Дотоод эсэргүүцэл

Батерейны дотоод эсэргүүцэл гэдэг нь шуурганы дундуур гүйдэл дамжих үед үзүүлэх эсэргүүцлийг хэлнэ. Үүнд омын дотоод эсэргүүцэл ба туйлшралын дотоод эсэргүүцэл багтдаг ба туйлшралын дотоод эсэргүүцэл нь цахилгаан химийн туйлшралын дотоод эсэргүүцэл ба концентрацийн туйлшралын дотоод эсэргүүцэлтэй байдаг. Дотоод эсэргүүцэл байгаа тул батерейны ажлын хүчдэл нь цахилгаан хөдөлгөгч хүч эсвэл шуурганы нээлттэй хэлхээний хүчдэлээс үргэлж бага байдаг.

Идэвхтэй материалын найрлага, электролитийн концентраци, температур нь байнга өөрчлөгдөж байдаг тул батерейны дотоод эсэргүүцэл тогтмол биш юм. Цэнэглэх, цэнэглэх явцад цаг хугацааны явцад өөрчлөгдөх болно. Дотоод ом эсэргүүцэл нь Ом-ийн хуулийг дагаж мөрддөг ба туйлшралын дотоод эсэргүүцэл нь гүйдлийн нягтрал нэмэгдэх тусам нэмэгддэг боловч шугаман биш юм.

Дотоод эсэргүүцэл нь батерейны ажиллагааг тодорхойлдог чухал үзүүлэлт юм. Энэ нь батерейны ажиллах хүчдэл, гүйдэл, гаралтын эрчим хүч, батерейны хүч зэрэгт шууд нөлөөлдөг ба дотоод эсэргүүцэл бага байх тусмаа сайн.

3.6 эсэргүүцэл

Батерей нь электрод-электролитийн интерфэйсийн хэмжээ ихтэй бөгөөд энэ нь том багтаамжтай, бага эсэргүүцэлтэй, бага индукцтэй энгийн цуврал хэлхээтэй тэнцэх боломжтой. Гэсэн хэдий ч бодит нөхцөл байдал илүү төвөгтэй байдаг, ялангуяа батерейны эсэргүүцэл нь цаг хугацаа, тогтмол гүйдлийн түвшинд өөрчлөгддөг тул хэмжсэн эсэргүүцэл нь зөвхөн тодорхой хэмжилтийн төлөвт хүчинтэй байдаг.

3.7 Цэнэглэх ба цэнэгийн хэмжээ

Энэ нь цагийн хурд ба томрох гэсэн хоёр илэрхийлэлтэй. Цагийн хурд нь цэнэглэх, цэнэглэх хугацаанд заасан цэнэглэх, цэнэглэх хурд юм. Утга нь батерейны нэрлэсэн хүчин чадлыг (A·h) урьдчилан тогтоосон цэнэглэх болон зайлуулах гүйдэлд (A) хуваах замаар олж авсан цагийн тоотой тэнцүү байна. Томруулалт нь цаг хугацааны урвуу харьцаа юм. Анхдагч батерейны цэнэгийн хэмжээ нь терминалын хүчдэлд цэнэггүй болоход тодорхой тогтмол эсэргүүцэл шаардагдах хугацааг хэлнэ. Цэнэглэх хурд нь батерейны гүйцэтгэлд ихээхэн нөлөөлдөг.

3.8 Үйлчилгээний хугацаа

Хадгалах хугацаа гэдэг нь батерейг үйлдвэрлэх, ашиглах хооронд хадгалах хамгийн их хугацааг хэлнэ. Хадгалах, ашиглах хугацаа зэрэг нийт хугацааг батерейны дуусах хугацаа гэж нэрлэдэг. Батерейны ашиглалтын хугацааг хуурай хадгалах хугацаа, нойтон хадгалах хугацаа гэж хуваадаг. Циклийн хугацаа гэдэг нь тодорхой нөхцөлд батерейг цэнэглэх, цэнэггүй болгох хамгийн дээд мөчлөгийг хэлнэ. Цэнэг цэнэг алдалтын мөчлөгийн туршилтын системийг цэнэглэх цэнэгийн хурд, цэнэгийн цэнэгийн гүн, орчны температурын хүрээ зэрэг заасан мөчлөгийн хугацаанд зааж өгөх ёстой.

3.9 Өөрөө цэнэглэх хэмжээ

Хадгалах явцад батерейны хүчин чадлыг алдах хурд. Нэгж хадгалах хугацаанд өөрөө цэнэггүй болсон үед алдагдсан хүчийг хадгалахаас өмнө батерейны багтаамжийн хувиар илэрхийлнэ.

Дөрөв, батерейны төрөл

4.1 Зайны хэмжээний жагсаалт

Батерейг нэг удаагийн батерей болон цэнэглэдэг батерей гэж хуваадаг. Нэг удаагийн зай нь бусад улс орон, бүс нутагт өөр өөр техникийн нөөц, стандарттай байдаг. Тиймээс олон улсын байгууллагууд стандарт загвар гаргахаас өмнө олон загвар үйлдвэрлэсэн байдаг. Эдгээр батерейны ихэнх загваруудыг үйлдвэрлэгчид эсвэл холбогдох үндэсний хэлтсүүд нэрлэж, өөр өөр нэршлийн системийг бүрдүүлдэг. Зайны хэмжээнээс хамааран манай улсын шүлтлэг батерейны загваруудыг No1, No2, No5, No7, No8, No9, NV гэж хувааж болно; Америкийн шүлтлэг загварууд нь D, C, AA, AAA, N, AAAA, PP3 гэх мэт. Хятадад зарим батерейнууд Америкийн нэрлэх аргыг ашигладаг. IEC стандартын дагуу батерейны загварын бүрэн тодорхойлолт нь хими, хэлбэр, хэмжээ, эмх цэгцтэй байх ёстой.

1) AAAA загвар нь харьцангуй ховор байдаг. Стандарт AAAA (хавтгай толгой) зай нь 41.5±0.5 мм өндөр, 8.1±0.2 мм диаметртэй.

2) AAA батерей нь илүү түгээмэл байдаг. Стандарт AAA (хавтгай толгой) батерей нь 43.6±0.5мм өндөр, 10.1±0.2мм диаметртэй.

3) АА төрлийн батерейг сайн мэддэг. Дижитал камер, цахилгаан тоглоом хоёулаа АА батерейг ашигладаг. Стандарт АА (хавтгай толгой) батерейны өндөр нь 48.0±0.5мм, диаметр нь 14.1±0.2мм.

4) Загварууд ховор байдаг. Энэ цувралыг ихэвчлэн батерейны зайны үүр болгон ашигладаг. Хуучин камеруудад бараг бүх никель-кадми ба никель-металл гидридын батерейнууд нь 4/5А эсвэл 4/5SC батерейнууд байдаг. Стандарт А (хавтгай толгой) батерей нь 49.0±0.5 мм өндөр, 16.8±0.2 мм диаметртэй.

5) SC загвар нь бас стандарт биш юм. Энэ нь ихэвчлэн батерейны багц дахь батерейны үүр юм. Үүнийг цахилгаан хэрэгсэл, камер, импортын тоног төхөөрөмж дээр харж болно. Уламжлалт SC (хавтгай толгой) батерей нь 42.0±0.5мм өндөр, 22.1±0.2мм диаметртэй.

6) C төрөл нь Хятадын No2 батерейтай тэнцэнэ. Стандарт C (хавтгай толгой) зай нь 49.5±0.5 мм өндөр, 25.3±0.2 мм диаметртэй.

7) D төрөл нь Хятадын No1 зайтай тэнцэнэ. Энэ нь иргэний, цэргийн болон өвөрмөц тогтмол гүйдлийн тэжээлийн хангамжид өргөн хэрэглэгддэг. Стандарт D (хавтгай толгой) батерейны өндөр нь 59.0±0.5мм, диаметр нь 32.3±0.2мм.

8) N загварыг хуваалцдаггүй. Стандарт N (хавтгай толгой) батерейны өндөр нь 28.5±0.5 мм, диаметр нь 11.7±0.2 мм байна.

9) Цахилгаан мопедуудад ашигладаг F батерей болон шинэ үеийн цахилгаан батерейнууд нь засвар үйлчилгээ шаарддаггүй хар тугалганы хүчлийн батерейг солих хандлагатай байдаг ба хар тугалганы хүчлийн батерейг ихэвчлэн зайны үүр болгон ашигладаг. Стандарт F (хавтгай толгой) батерей нь 89.0±0.5 мм өндөр, 32.3±0.2 мм диаметртэй.

4.2 Зайны стандарт

A. Хятадын стандарт зай

6-QAW-54a батерейг жишээ болгон авч үзье.

Зургаан гэдэг нь 6 дан эсээс бүрдэх ба зай тус бүр нь 2V хүчдэлтэй гэсэн үг; өөрөөр хэлбэл нэрлэсэн хүчдэл нь 12V байна.

Q нь зайны зориулалтыг, Q нь автомашиныг асаах зай, M нь мотоциклийн зай, JC нь далайн аккумулятор, HK нь агаарын тээврийн батерей, D нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн зай, F нь хавхлагаар удирддаг. зай.

A ба W нь зайны төрлийг заана: A нь хуурай зайг, W нь засвар үйлчилгээ шаарддаггүй зайг харуулж байна. Хэрэв тэмдэг нь тодорхойгүй бол энэ нь стандарт төрлийн батерей юм.

54 нь батерейны нэрлэсэн хүчин чадал 54Ah байгааг харуулж байна (бүрэн цэнэглэгдсэн зайг тасалгааны температурт 20 цагийн цэнэгийн гүйдлээр цэнэглэж, батерей нь 20 цагийн турш гарна).

Булангийн тэмдэг a нь анхны бүтээгдэхүүний анхны сайжруулалтыг, булангийн тэмдэг b нь хоёр дахь сайжруулалтыг илэрхийлнэ.

Тайлбар:

1) 6-QA-110D гэх мэт бага температурт сайн ажиллаж байгааг харуулахын тулд загварын ард D-г нэмнэ үү.

2) Загварын дараа өндөр чичиргээний эсэргүүцлийг харуулахын тулд HD нэмнэ.

3) Загварын дараа 6-QA-165DF гэх мэт бага температурт урвуу ачааллыг илэрхийлэхийн тулд DF нэмнэ.

B. Японы JIS стандартын зай

1979 онд Японы стандарт батерейны загварыг Японы N компани төлөөлж байсан. Сүүлийн тоо нь NS40ZL гэх мэт зайны нэрлэсэн хүчин чадлаар илэрхийлэгдэх зайны тасалгааны хэмжээ юм:

N нь Японы JIS стандартыг илэрхийлдэг.

S нь жижигрүүлэх гэсэн үг; өөрөөр хэлбэл, бодит хүчин чадал нь 40Ah, 36Ah-аас бага байна.

Z нь ижил хэмжээтэй үед эхлэхэд илүү сайн цэнэг алддаг болохыг харуулж байна.

L нь эерэг электрод зүүн төгсгөлд, R нь эерэг электрод баруун төгсгөлд байна, тухайлбал NS70R (Тэмдэглэл: Зайны шонгийн зайнаас хол байгаа чиглэлээс)

S нь туйлын шуудангийн терминал нь ижил хүчин чадалтай батерейгаас (NS60SL) зузаан болохыг харуулж байна. (Тэмдэглэл: Батерейны туйлшралыг төөрөгдүүлэхгүйн тулд ерөнхийдөө батерейны эерэг ба сөрөг туйлууд өөр өөр диаметртэй байдаг.)

1982 он гэхэд 38B20L (NS40ZL-тэй тэнцэх) зэрэг шинэ стандартын дагуу Японы стандарт батерейны загваруудыг нэвтрүүлсэн.

38 нь батерейны гүйцэтгэлийн параметрүүдийг илэрхийлдэг. Энэ тоо их байх тусам батерей нь илүү их энерги хуримтлуулж чадна.

B нь зайны өргөн ба өндрийн кодыг илэрхийлнэ. Батерейны өргөн ба өндрийн хослолыг найман үсгийн аль нэгээр (A-аас H хүртэл) төлөөлдөг. Тэмдэгт нь H-д ойртох тусам батерейны өргөн ба өндөр их байх болно.

Хорин гэдэг нь зайны урт нь 20 см орчим байна гэсэн үг.

L нь эерэг терминалын байрлалыг илэрхийлнэ. Батерейны үүднээс авч үзвэл эерэг терминал нь баруун талд R, эерэг терминал нь зүүн талд L гэж тэмдэглэгдсэн байна.

C. Германы DIN стандартын зай

544 34 батерейг жишээ болгон авч үзье.

Эхний тоо, 5 нь батерейны нэрлэсэн хүчин чадал 100Ah-аас бага байгааг харуулж байна; эхний зургаа нь батерейны хүчин чадал 100Ah-аас 200Ah хооронд байгааг харуулж байна; Эхний долоо нь батерейны нэрлэсэн хүчин чадал 200Ah-аас дээш байгааг харуулж байна. Үүний дагуу 54434 батерейны нэрлэсэн хүчин чадал нь 44 Ah; 610 17MF батерейны нэрлэсэн хүчин чадал нь 110 Ah; 700 27 батерейны нэрлэсэн хүчин чадал нь 200 Ah байна.

Хүчин чадлын дараах хоёр тоо нь зайны хэмжээний бүлгийн дугаарыг заана.

MF гэдэг нь засвар үйлчилгээ шаарддаггүй төрлийг илэрхийлдэг.

D. Америкийн BCI стандартын зай

58430 (12V 430A 80мин) батерейг жишээ болгон авч үзье.

58 нь батерейны бүлгийн дугаарыг илэрхийлнэ.

430 нь хүйтэн эхлэх гүйдэл 430А байна.

80мин гэдэг нь зайны нөөцийн багтаамж 80мин байна гэсэн үг.

Америкийн стандарт батерейг мөн 78-600, 78 нь зайны бүлгийн дугаар, 600 нь хүйтэн эхлэх гүйдэл 600А гэсэн үг юм.

① Энэ тохиолдолд хөдөлгүүрийн хамгийн чухал техникийн үзүүлэлтүүд нь хөдөлгүүрийг асаах үеийн гүйдэл ба температур юм. Жишээлбэл, машиныг эхлүүлэх хамгийн бага температур нь хөдөлгүүрийн эхлэх температур, асаах, асаах хамгийн бага ажлын хүчдэлтэй холбоотой байдаг. 7.2V батерейг бүрэн цэнэглэсний дараа 30 секундын дотор терминалын хүчдэл 12V хүртэл буурах үед батерейны өгч чадах хамгийн бага гүйдэл. Хүйтэн эхлэлийн үнэлгээ нь одоогийн нийт утгыг өгдөг.

② Нөөц хүчин чадал (RC): Цэнэглэх систем ажиллахгүй байгаа үед батарейг шөнийн цагаар асааж, хэлхээний хамгийн бага ачааллыг хангаснаар машин ажиллах ойролцоогоор хугацаа, тухайлбал: 25±2°C, бүрэн цэнэглэгдсэн 12V-д батерей, тогтмол гүйдэл 25а цэнэггүй болоход батерейны терминалын хүчдэлийн уналт 10.5±0.05V хүртэл буурдаг.

4.3 Энгийн батерей

1) Хуурай зай

Хуурай батерейг мөн манган-цайрын батерей гэж нэрлэдэг. Хуурай батерей гэж нэрлэгддэг батерей нь вольтийн батерейтай холбоотой байдаг. Үүний зэрэгцээ, манган-цайры нь мөнгөн ислийн батерей, никель-кадми батерей зэрэг бусад материалтай харьцуулахад түүний түүхий эдийг хэлнэ. Манган-цайрын батерейны хүчдэл 1.5V байна. Хуурай батерей нь цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэхийн тулд химийн түүхий эдийг хэрэглэдэг. Хүчдэл нь өндөр биш, тасралтгүй гүйдэл нь 1А-аас хэтрэхгүй.

2) Хар тугалганы хүчлийн зай

Хадгалах батерей нь хамгийн өргөн хэрэглэгддэг батерейны нэг юм. Шилэн сав эсвэл хуванцар савыг хүхрийн хүчилээр дүүргэж, дараа нь хоёр хар тугалгатай хавтанг оруулаад нэг нь цэнэглэгчийн эерэг электрод, нөгөө нь цэнэглэгчийн сөрөг электродтой холбогдсон байна. Арав гаруй цаг цэнэглэсний дараа батерей үүсдэг. Түүний эерэг ба сөрөг туйлуудын хооронд 2 вольтын хүчдэл байдаг. Үүний давуу тал нь үүнийг дахин ашиглах боломжтой юм. Үүнээс гадна дотоод эсэргүүцэл багатай тул их хэмжээний гүйдлийг хангах боломжтой. Машины хөдөлгүүрийг тэжээхэд ашиглах үед агшин зуурын гүйдэл нь 20 ампер хүрч чаддаг. Зайг цэнэглэх үед цахилгаан энерги хуримтлагдаж, цэнэггүй болоход химийн энерги нь цахилгаан энерги болж хувирдаг.

3) Литиум батерей

Сөрөг электрод болох лити бүхий зай. Энэ нь 1960-аад оноос хойш бүтээгдсэн өндөр эрчим хүчний шинэ төрлийн батерей юм.

Лити батерейны давуу тал нь нэг эсийн өндөр хүчдэл, тодорхой эрчим хүч, удаан хадгалах хугацаа (10 жил хүртэл), температурын сайн үзүүлэлт (-40-аас 150 ° C-д ашиглах боломжтой) юм. Сул тал нь өндөр өртөгтэй, аюулгүй байдлын хувьд муу байдаг. Үүнээс гадна түүний хүчдэлийн гистерезис, аюулгүй байдлын асуудлыг сайжруулах шаардлагатай. Эрчим хүчний батерей болон шинэ катодын материал, ялангуяа литийн төмрийн фосфатын материалыг хөгжүүлэх нь литийн батерейг хөгжүүлэхэд чухал хувь нэмэр оруулсан.

Тав, нэр томъёо

5.1 Үндэсний стандарт

IEC (Олон Улсын Цахилгаан Техникийн Комисс) стандарт нь цахилгаан болон электроникийн салбарт стандартчиллыг дэмжих зорилготой Үндэсний Цахилгаан Техникийн Комиссоос бүрдсэн дэлхий даяарх стандартчиллын байгууллага юм.

Никель-кадми батерейны үндэсний стандарт GB/T11013 U 1996 GB/T18289 U 2000.

Ni-MH батерейны үндэсний стандарт нь GB/T15100 GB/T18288 U 2000 юм.

Лити батерейны үндэсний стандарт нь GB/T10077 1998YD/T998; 1999 он, GB/T18287 U 2000 он.

Үүнээс гадна батерейны ерөнхий стандартуудад JIS C стандартууд болон Sanyo Matsushita-ийн тогтоосон батерейны стандартууд багтдаг.

Батерейны ерөнхий үйлдвэрлэл нь Sanyo эсвэл Panasonic стандарт дээр суурилдаг.

5.2 Батерейны нийтлэг ойлголт

1) Ердийн цэнэглэлт

Янз бүрийн батерейнууд нь өөрийн онцлог шинж чанартай байдаг. Зөв, үндэслэлтэй цэнэглэх нь батерейны ашиглалтын хугацааг уртасгахад туслах тул хэрэглэгч үйлдвэрлэгчийн зааврын дагуу зайгаа цэнэглэх ёстой.

2) Хурдан цэнэглэх

Зарим автомат ухаалаг, хурдан цэнэглэгч нь заагч дохио өөрчлөгдөхөд зөвхөн 90% заагч гэрэлтэй байдаг. Цэнэглэгч нь батарейг бүрэн цэнэглэхийн тулд автоматаар удаан цэнэглэлт рүү шилжинэ. Хэрэглэгчид батерейг ашиглахаасаа өмнө цэнэглэх ёстой; Үгүй бол ашиглалтын хугацааг богиносгох болно.

3) Нөлөөлөл

Хэрэв зай нь никель-кадми батерей бол бүрэн цэнэглэгдээгүй эсвэл цэнэггүй удаан хугацаагаар байвал зай дээр ул мөр үлдээж, зайны багтаамжийг бууруулдаг. Энэ үзэгдлийг зайны санах ойн эффект гэж нэрлэдэг.

4) Санах ойг арилгах

Батерейны санах ойн нөлөөг арилгахын тулд цэнэглэсний дараа зайгаа бүрэн цэнэглэ. Үүнээс гадна гарын авлагад заасан зааврын дагуу цагийг хянаж, дахин цэнэглэж, хоёр, гурван удаа суллана.

5) Зай хадгалах

Энэ нь литийн батерейг цэвэр, хуурай, агааржуулалттай, орчны температур -5 ° C-аас 35 ° C хүртэл, харьцангуй чийгшил 75% -иас ихгүй өрөөнд хадгалах боломжтой. Идэмхий бодистой харьцахаас зайлсхийж, гал, дулааны эх үүсвэрээс хол байлга. Зайны хүчин чадал нь нэрлэсэн хүчин чадлын 30-50% -д хадгалагддаг бөгөөд батерейг зургаан сар тутамд нэг удаа цэнэглэх нь дээр.

Жич: цэнэглэх хугацааны тооцоо

1) Цэнэглэх гүйдэл нь зайны багтаамжийн 5%-иас бага буюу тэнцүү байх үед:

Цэнэглэх хугацаа (цаг) = зайны багтаамж (миллиампер цаг) × 1.6÷ цэнэглэх гүйдэл (миллиампер)

2) Цэнэглэх гүйдэл нь батерейны багтаамжийн 5%-иас их, 10%-иас бага буюу тэнцүү байх үед:

Цэнэглэх хугацаа (цаг) = зайны багтаамж (мА цаг) × 1.5% ÷ цэнэглэх гүйдэл (мА)

3) Цэнэглэх гүйдэл нь зайны багтаамжийн 10%-иас их, 15%-иас бага буюу тэнцүү байх үед:

Цэнэглэх хугацаа (цаг) = зайны багтаамж (миллиампер цаг) × 1.3÷ цэнэглэх гүйдэл (миллиампер)

4) Цэнэглэх гүйдэл нь зайны багтаамжийн 15%-иас их, 20%-иас бага буюу тэнцүү байх үед:

Цэнэглэх хугацаа (цаг) = зайны багтаамж (миллиампер цаг) × 1.2÷ цэнэглэх гүйдэл (миллиампер)

5) Цэнэглэх гүйдэл нь зайны багтаамжийн 20%-иас хэтэрсэн тохиолдолд:

Цэнэглэх хугацаа (цаг) = зайны багтаамж (миллиампер цаг) × 1.1÷ цэнэглэх гүйдэл (миллиампер)

5.3 Батерейны сонголт

Эдгээр бүтээгдэхүүний чанар баталгаатай тул батерейны брэнд бүтээгдэхүүн худалдаж аваарай.

Цахилгаан хэрэгсэлд тавигдах шаардлагын дагуу тохирох зайны төрөл, хэмжээг сонгоно.

Зайны үйлдвэрлэсэн огноо, дуусах хугацааг шалгахад анхаарлаа хандуулаарай.

Зайны гадаад төрхийг шалгаж, сайн савласан, цэвэрхэн, цэвэрхэн, гоожихгүй зайг сонгоход анхаарлаа хандуулаарай.

Шүлтлэг цайр-манганы батерейг худалдан авахдаа шүлтлэг эсвэл LR тэмдгийг анхаарч үзээрэй.

Аккумляторт агуулагдах мөнгөн ус нь байгаль орчинд сөрөг нөлөөтэй тул аккумулятор дээр бичсэн “Мөнгөн усгүй”, “0% мөнгөн ус” гэсэн бичигт анхаарлаа хандуулж байгаль орчныг хамгаалах хэрэгтэй.

5.4 Батерейг дахин боловсруулах

Дэлхий даяар хаягдал батерейг хатууруулах, булах, хаягдал уурхайд хадгалах, дахин боловсруулах гэсэн гурван түгээмэл хэрэглэгддэг арга байдаг.

Хаягдал уурхайд хатуурсны дараа булсан

Жишээлбэл, Францын нэгэн үйлдвэр никель, кадми олборлож, дараа нь ган үйлдвэрлэхэд никель ашигладаг, кадмийг батерей үйлдвэрлэхэд дахин ашигладаг. Хаягдал батерейг ерөнхийдөө тусгай хортой, аюултай хогийн цэг рүү зөөдөг боловч энэ арга нь үнэтэй бөгөөд газрын хог хаягдлыг үүсгэдэг. Үүнээс гадна олон үнэ цэнэтэй материалыг түүхий эд болгон ашиглаж болно.

2. Дахин ашиглах

(1) Дулааны боловсруулалт

(2) Нойтон боловсруулалт

(3) Вакуум дулааны боловсруулалт

Батерейны төрлүүдийн талаар байнга асуудаг асуултууд.

1. Дэлхий дээр хэдэн төрлийн батерей байдаг вэ?

Батерейг цэнэглэдэггүй батерей (анхдагч батерей) ба цэнэглэдэг батерей (хоёрдогч батерей) гэж хуваадаг.

2. Ямар төрлийн батерейг цэнэглэх боломжгүй вэ?

Хуурай зай нь цэнэглэх боломжгүй батерей бөгөөд үүнийг үндсэн зай гэж нэрлэдэг. Цэнэглэдэг батерейг хоёрдогч батерей гэж нэрлэдэг бөгөөд цөөн хэдэн удаа цэнэглэгддэг. Анхдагч батерей эсвэл хуурай батерейг нэг удаа ашиглах, дараа нь хаях зориулалттай.

3. Батерейг яагаад АА ба ААА гэж нэрлэдэг вэ?

Гэхдээ хамгийн чухал ялгаа нь хэмжээ юм, учир нь батерейг хэмжээ, хэмжээгээрээ АА ба ААА гэж нэрлэдэг. . . Энэ нь зүгээр л өгөгдсөн хэмжээ, нэрлэсэн хүчдэлийн гүйдлийн тодорхойлогч юм. AAA батерейнууд нь АА батерейгаас хамаагүй бага байдаг.

4. Гар утсанд аль батерей хамгийн тохиромжтой вэ?

лити-полимер батерей

Литиум полимер батерей нь сайн цэнэгийн шинж чанартай байдаг. Эдгээр нь өндөр үр ашигтай, бат бөх ажиллагаатай, өөрөө цэнэглэх түвшин багатай байдаг. Энэ нь ашиглаагүй үед батерей хэт их цэнэггүй болно гэсэн үг юм. Мөн 8 онд Android ухаалаг гар утсыг Rooting хийх 2020 ашиг тусыг уншина уу!

5. Хамгийн алдартай батерейны хэмжээ юу вэ?

Батерейны нийтлэг хэмжээ

АА батерей. "Давхар-А" гэж нэрлэгддэг АА батерейнууд нь одоогоор хамгийн алдартай батерейны хэмжээ юм. . .

AAA батерей. AAA батерейг мөн "AAA" гэж нэрлэдэг бөгөөд хамгийн алдартай хоёр дахь батерей юм. . .

AAAA батерей

C батерей

D батерей

9V батерей

CR123A батерей

23A зай